马斯克欲开放充电桩，年收入超250亿，消费者又被“割韭菜”

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说起电动车市场的风云人物，那必然是非特斯拉莫属，从今年上海车展到现在，特斯拉的新闻几乎没有中断过。

7月21日，特斯拉的老板马斯克在自己的社交平台上表示，将会在今年晚些时候向其他电动车开放特斯拉的超级充电站网络。当被问到是否会向所有国家的其他品牌电动车开放时，马斯克说道：“随着时间的推移，会向所有国家的其他品牌电动车开放。”

在马斯克公布了该消息之后，高盛对数据做出了分析，特斯拉通过向其他品牌开放充电桩，年收入可超250亿美元。

特斯拉向其他品牌开放充电桩

特斯拉在全球各地都有超级充电站，到目前为止，特斯拉大约拥有3000个充电站，2.5万个以上的充电桩，并且特斯拉还与各种酒店、餐馆、购物中心和度假村合作建造了V2超级充电桩。

相比其他品牌的充电桩来说，特斯拉充电桩的充电速度非常快，但是现在特斯拉的超级充电站仅能向特斯拉车型提供充电服务，其他品牌暂时还不能使用特斯拉的充电桩进行充电。

特斯拉一直视自己的充电网络为杀手锏，在其他品牌还没有能力发展自己的充电网络的时候，特斯拉就已经意识到提供电力与生产电动车是一样重要的。随着竞争对手的不断成长，特斯拉的充电网络虽然依旧强于其他品牌，但已经没有了太大的优势。

无论是在美国本土还是欧洲市场，特斯拉的竞争对手都是很强大的。 特斯拉的充电网络对销售的帮助已经没有那么强大了，但是特斯拉的竞争对手早已联合起来签订了所谓的互相操作协议，这些协议允许任何品牌的车都可以用其他品牌的充电桩充电。

目前，特斯拉充电站只支持特斯拉车辆进行充电，如果对其他品牌车型开放，特斯拉需要改造自己全球范围内的充电站，以适用于不同品牌的充电需求。这对特斯拉而言，不仅是一个创收的大好机会，也会是一次不轻松的改造工程。

特斯拉再“割韭菜”

特斯拉超级充电桩的对外开放，无论是对特斯拉本身还是其他品牌都是一举多得的。但是马斯克只是公布了开放充电桩，却对充电桩价格只字未提。

不出意外的话会比对内充电价格更高，毕竟马斯克将充电桩看作了增加特斯拉收入的一种方式。因此难免会有人疑惑马斯克是不是又在“割韭菜”，毕竟说起“割韭菜”马斯克一向是最专业的。

自特斯拉进入国内市场，“割韭菜”就成为一个围绕在这个品牌车主头上挥之不去的阴影！

除了对其他品牌开放充电桩受到了“割韭菜”的质疑，马斯克再次表达对比特币的支持一事也受到了“割韭菜”质疑，还有之前Model Y突然降价也是让国内消费者大呼特斯拉“割韭菜”。

在经历过维权风波之后，对于特斯拉来说，目前最紧要的任务是通过产品规模尽可能多地占领市场，当然我们所说的是全球市场。对于特斯拉来说，尽管在新能源汽车技术层面的水平很多，但是想要真正获取更大的市场空间，降价以及拓展业务才是最有效的办法。

随着特斯拉在全球的销量越来越多，其实在很大程度上，为特斯拉开展后续的“割韭菜”奠定了基础。

这一次特斯拉向其他品牌开放充电桩的举动，虽然不知道何时何地能够实现，但我们感受到了其他品牌的成长确确实实给了马斯克很大的压力。