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电动汽车充电桩的安全检测由谁来负责?PEU检测如何减少隐患

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近年来,日益增长的新能源汽车,随着国家发展新能源战略的推动,电动汽车发展迅速。很多买了电动汽车的车主,抱怨充电桩有时候充电不安全,频频发生充电意外的事故。

充电桩的功能类似于加油站的加油机。充电桩普遍采用高电压、大电流的工作方式,作为电动汽车主要充电设备的交流充电桩,为了缩短用户充电时间,这对于安全提出了极高的要求。

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充电桩的安全检测由谁来负责

因此,充电桩应具备能够为电动汽车提供安全、可靠的交流电源,并且能够为非专业人员安全、方便的操作。

而充电桩的安全检测由谁来负责?有专业的检验机构或者用什么检测设备解决方案来检测呢?

新能源汽车交流充电桩测试如何测试

电动汽车交流充电桩,为电动汽车车载充电机提供交流电源的供电装置,提供人机交互操作界面及交流充电接口,并具备相应测控保护功能的专用装置。以下新能源汽车交流充电桩测试解决方案,可以完成以下的测试项目:

输入输出功能测试——显示功能——通讯功能——控制导引功能测试——数据记录一致性功能测试——过流保护功能,剩余电流保护功能,急停功能试验

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测试系统原理框图

应用效果:

交流充电桩的功能测试,型式实验,耐久可靠性测试; 符合电动汽车充电一致性测试:   (1)GB/T 18487.1-2015 电动汽车传导充电系统 第一部分 通用要求;

  (2)GBT 20234.2-2011 电动汽车传导充电用连接装置 第2部分:交流充电接口

PEU老化测试全方位解决各种工况下的性能

新能源汽车技术飞速发展,电动汽车电机驱动系统的集成度也越来越高。目前大部分电机驱动系统集成了MCU(电机控制单元),DC-DC,OBC(车载充电机),PTC(车载加热器)等功能,该功率集成单元称为PEU。如果通过PEU老化测试,可以全方位考察电动汽车PEU在各种工况下的性能。

本系统解决方案主要针对电动汽车PEU老化测试而设计,能够对电动汽车PEU在各种工况下进行老化测试。

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测试系统组成框图

本系统主要由以下部件组成:

低压直流电源:供给PEU控制部分直流电源;高压直流电源:MCU模块、DC-DC模块、PTC模块的高压直流输入;交流电源:OBC模块的交流电源输入;三相交流负载:作为MCU模块输出的模拟电机负载;低压直流负载:作为DC-DC模块的输出负载;高压直流负载:PTC模块和OBC模块输出负载,两者不同时使用;温湿箱:模拟PEU单元的工作环境条件;冷却系统:对PEU单元进行冷却散热,保证系统正常运行;数据采集:完成PEU单元中各个模块电路的输入输出电量参数和温度等参数的信息采集;

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充电桩应具备相应测控保护功能的专用装置

应用效果:

电动汽车充电机、电机控制器老化测试、型式实验、功能测试;系统功能 自定义自动化测试流程:可以自定义设置各种测试工况,测试流程; 可视化、友好的操作界面; 操作日志记录功能:记录使用者的操作,测试数据,时间日期;数据统计分析功能;

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电动汽车充电桩的安全问题涉及方方面面

电动汽车充电桩的发展过程中,安全问题涉及方方面面,不仅是设备安全的保护, 而且还应包括使用过程的安全保护,对电动汽车的安全保护,对使用人的安全保护等等。


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