想开飞机不是梦！来临港体验“风翎号”

转载：原网址https://sh.qq.com/a/20191023/003056.htm

突破传统机型只能依靠跑道起降的限制，可在水面、陆地短距离起降的水陆两栖轻型运动飞机“风翎号”，今天上午从临港航空飞行营地起飞，穿越金山、松江、青浦和淀山湖，最终飞抵苏州澄湖水上机场。这是上海奥科赛飞机有限公司自2016年落地临港以来，研发出的飞机产品首次飞出临港地区，标志着上海通用航空制造业实现新突破，极大地推动了临港低空航线的探索。

图说：“风翎号”。新民晚报记者 陈梦泽 摄（下同）

“风翎号”飞机是我国首架自主知识产权由中国民航局审定适航TC和PC的精品轻型运动飞行器，曾获上海国际工业博览会优秀工业设计奖、中国航空航天创新创业一等奖和上海市优秀工业设计奖，代表上海入选中国世界工业设计大赛中国十大入围工业设计作品，受到国内外航空界的广泛关注。“风翎号”飞机能够在陆地和水面起降，机翼可折叠，机身可由汽车拖行移动，突破了传统机型只能依靠跑道起降的限制，拥有多功能起降优势。飞机所配备的Rotax发动机意味着飞行员只需使用最易得的95号和98号汽油，不必大费周折购买航空汽油。此外，机体采用全碳纤维复合材料模具成型工艺制造，在气动效率、结构设计、制造工艺和质量控制上具备国际先进性。

图说：“风翎号”。

作为国产机型，“风翎号”飞机首次敲开了中国轻型运动飞机适航审定程序的大门，目前已获得中国民航局适航证受理。这意味着，只要拥有运动私人飞机执照，飞行员就能驾驶“风翎号”前往低空开放试点进行空域旅行。“中国现在要发展通用航空，非常需要飞行员。这个设计量产之后，我们可以在不同地区便捷地培训飞行员。”上海奥科赛飞机有限公司总经理毛一青告诉记者，配置不同装备时，“风翎号”飞机可以广泛应用于飞行培训、私人飞行、警用、医疗、救灾、渔业、电力、石油、地质勘探和海岸警卫等作业中。

图说：“风翎号”。

2016年，奥科赛公司总部落地临港。2017年，在临港管委会、东部战区空军上海基地、华东空管局的支持下，奥科赛公司申请到以临港奉贤园区和滴水湖西岛为中心，直径6公里、高200米的2个临时飞行空域。2018年7月4日，“风翎号”飞机在滴水湖正式首飞成功，这标志着上海通用航空实现了新的突破。毛一青告诉记者，飞机及其相关应用的研发需要不断试飞，没有试飞空域，企业就难以生存。临港管委会乐于鼓励新产业和新想法，在资金、场地、资质等方面给予大力支持，帮助了奥科赛公司在通用航空领域的发展。

除了“风翎号”水陆两栖轻型飞机以外，上海奥科赛飞机有限公司还自主研发出我国首架具有世界先进水平的纯燃料电池驱动飞机、高效锂离子电池驱动无人飞翼、墨子号太阳能飞机等具有高专业水准和应用价值的飞机，填补了我国在通用航空领域的多项空白。毛一青表示，未来将借助临港新片区的平台优势，专注于通用航空器的设计、制造和推广，助力中国通用航空发展迈上新台阶。